保時捷利用四西瑪電機YE2電機電動SUV開發(fā)全新穩(wěn)定控制軟件

時間：2019-12-06 13:01

【保時捷Mission E Cross Turismo】

【佰咖汽車·新能源資訊】保時捷Taycan是該公司的首款純電動車型，但肯定也不會是最后一款。這款電動車型采用雙電機布局，四輪驅(qū)動，發(fā)動機來驅(qū)動四個輪子，Turbo S型號可以在2.6秒內(nèi)達到0-60英里每小時。

【保時捷Mission E Cross Turismo】

保時捷工程師們正在研究一個系統(tǒng)，該系統(tǒng)使用的不是雙電機，而是四電機，分別驅(qū)動每個車輪。沒錯，這聽起來有點像Rimac的電動超跑設計。然而，保時捷并沒有把大量時間花在電動機上，而是花在了使用現(xiàn)有傳感器和整體監(jiān)控系統(tǒng)來精確控制每個電機的軟件套件上。此外，它的測試對象不是高性能車型，而是電動SUV。因此，安全是這項努力的首要任務，保時捷聲稱這樣的系統(tǒng)可以讓SUV轉(zhuǎn)彎時更加穩(wěn)定，即使在雪地上。

【保時捷Mission E Cross Turismo】

這是一個非常大膽的說法，因為雪地很滑。即使是最好的系統(tǒng)也無法消除基本的抓地力不足，但該系統(tǒng)的設計目的是監(jiān)測各種車輛參數(shù)，以便更好地了解SUV在任何時候的真實狀態(tài)，而不僅僅是在車輪打滑時。這使得該軟件在檢測到打滑時動作更快，調(diào)整各個車輪的動力。保時捷表示，這種調(diào)節(jié)可以在不到一秒的時間內(nèi)完成。

【保時捷Mission E Cross Turismo】

對于這套全新系統(tǒng)，甚至這款幾乎無人提及的電動SUV什么時候能上市?除了這款軟件的開發(fā)和測試之外，保時捷沒有提供其它信息。由于這是一款純粹的軟件設計來與現(xiàn)有的傳感器工作，理論上它可以應用于任何四臺獨立電機的車輛。保時捷還表示，它可以適用于其它電機配置，所以，目前，只能耐心等待，直到它投產(chǎn)。